Baja California alista plan de electromovilidad y GPS para transporte de maquila en Tijuana

El transporte de personal representa el 14% de los viajes totales que se realizan en Tijuana, sumando más de 250 mil traslados diarios de trabajadores hacia los distintos parques industriales de la ciudad. A nivel estatal, la cifra supera los 370 mil viajes cotidianos, repartidos entre Mexicali (70 mil), Ensenada (20 mil) y la zona metropolitana.

Ante este volumen de movilidad obrera, el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), en colaboración con el Banco de Desarrollo de América del Norte (NADBank) y el Instituto de Recursos Mundiales (WRI México), instaló una mesa de trabajo con el sector transportista e industrial para evaluar la sustitución gradual de flotas por unidades de bajas o nulas emisiones.

Diagnóstico técnico y transición a unidades eléctricas

El análisis presentado por WRI México subrayó que la movilidad laboral es uno de los ejes con mayor impacto tanto en las horas hombre como en la calidad del aire de las ciudades fronterizas.

Localizan cuerpo en la cajuela de un auto abandonado en el bulevar 2000

La meta planteada apunta a cerrar la brecha tecnológica mediante:

• Incorporación de tecnología de monitoreo por GPS para optimizar rutas y tiempos de espera.
• Transición de motores de combustión interna hacia esquemas de electromovilidad.
• Esquemas de revisión técnica sobre las condiciones físico-mecánicas de las unidades en operación.

Financiamiento binacional para la renovación de flota

Uno de los principales retos para los concesionarios del transporte privado de personal radica en la inversión de capital necesaria para adquirir autobuses eléctricos. Sobre este punto, la representación de NADBank explicó que el cruce de datos y aforos permitirá abrir líneas de crédito e identificar incentivos de inversión privada y fondos verdes transfronterizos.

Con la definición de este diagnóstico, las mesas técnicas continuarán sesionando con directivos de plantas maquiladoras y concesionarios para fijar plazos y requerimientos de infraestructura de carga en los principales corredores industriales.