Supervía SUBE-T en Tijuana: anuncian obra para conectar Otay y el Nodo Morelos

Supervía SUBE-T en Tijuana fue anunciada como un nuevo proyecto de infraestructura vial que busca conectar el distribuidor vial Morelos con la Garita de Otay, con la promesa de reducir tiempos de traslado en una de las zonas con mayor carga vehicular y actividad transfronteriza de la ciudad.

El arranque del proyecto “Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T” fue presentado por la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, el alcalde de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz, y representantes del consorcio a cargo de la obra. De acuerdo con la información difundida, la nueva vía elevada forma parte del programa RESPIRA y será desarrollada bajo un esquema de inversión privada.

Según lo dado a conocer, la obra contempla una longitud de 12 kilómetros, con seis carriles elevados, tres por sentido, además de 12 accesos y 11 salidas para facilitar la incorporación y distribución del tránsito. El proyecto también incluirá un carril preferente no confinado para transporte público a nivel de calle, así como 15 estaciones distribuidas a lo largo del corredor.

El gobierno estatal y municipal señalaron que la intención es disminuir tiempos de traslado en horas de alta demanda, pasando de hasta 45 minutos a aproximadamente 15 minutos, con impacto para más de 100 mil vehículos que circulan diariamente por esa zona. También se indicó que el viaducto busca aliviar la saturación de vialidades existentes sin reducir carriles actuales ni afectar el derecho de vía.

---

Guardia Costera intercepta a 15 migrantes frente a San Diego

---

Supervía SUBE-T en Tijuana tendrá inversión privada

La Supervía SUBE-T en Tijuana fue planteada por las autoridades como una obra enfocada en movilidad urbana y conectividad transfronteriza. El proyecto se desarrollará mediante una inversión estimada en 20.5 mil millones de pesos, bajo un esquema 100 por ciento privado, con un periodo de construcción de 33 meses.

La información oficial señala que esta infraestructura operará con una tarifa dinámica como mecanismo de recuperación de inversión. Aun así, las autoridades sostienen que la obra permitirá una alternativa para quienes busquen reducir sus tiempos de traslado en una de las rutas más utilizadas de Tijuana, especialmente en dirección a la zona de Otay.

Otro de los argumentos presentados es el impacto ambiental. De acuerdo con el anuncio, al reducir congestión y tiempos de trayecto, el viaducto podría contribuir a una disminución de emisiones contaminantes, en línea con los objetivos del programa RESPIRA.

¿Qué contempla el viaducto elevado SUBE-T?

El proyecto incluye seis carriles elevados, 12 accesos, 11 salidas y un corredor para transporte público a nivel de calle con 15 estaciones. Según lo expuesto, esta configuración busca mantener una conexión funcional entre Morelos y la Garita de Otay sin modificar la infraestructura vial existente en cuanto a carriles disponibles.

Las empresas encargadas del desarrollo serán IDINSA y PRODEMEX, consorcio señalado como responsable de ejecutar la obra bajo estándares de calidad, innovación y eficiencia.

Supervía SUBE-T en Tijuana: lo que promete el proyecto

De acuerdo con lo anunciado, la obra busca atender uno de los principales problemas de movilidad en Tijuana: los largos tiempos de traslado en una zona clave para el cruce fronterizo, la actividad económica y el tránsito diario de miles de automovilistas. El discurso oficial también subraya que el ahorro de tiempo puede traducirse en beneficios para la vida cotidiana de las familias, aunque el verdadero alcance de esa mejora dependerá del avance de la construcción y de cómo opere el modelo vial una vez terminado.

Por ahora, la Supervía SUBE-T se presenta como una de las apuestas de infraestructura más grandes anunciadas para Tijuana, con énfasis en movilidad, conexión fronteriza y participación de capital privado.