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Baja California

Inicia montaje de trabes en el Corredor Tijuana-Rosarito 2000: Piden extremar precauciones

SIDURT inicia trabajos con maquinaria pesada a la altura de Residencial del Bosque en Tijuana; el límite de velocidad en la zona se reduce a 60 km/h durante toda la semana.

Alejandra Guerra6 de julio de 2026Baja California

Los trabajos de modernización en la zona este de Tijuana entran en una etapa crítica. A partir de las 17:00 horas de este lunes 6 de julio de 2026, la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT) iniciará el montaje de trabes en uno de los puentes en construcción del Corredor Tijuana-Rosarito 2000.

Arturo Espinoza Jaramillo, titular de la SIDURT, informó que las maniobras se realizarán específicamente en el tramo norte de la vialidad, entre los kilómetros 5 y 6. Las obras impactarán la circulación vial a la altura de la gasolinera Pemex Villa del Real y de la Plaza Comercial Colores 2000, en las inmediaciones de la colonia Residencial del Bosque.


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Reducción de velocidad por maquinaria pesada en el Corredor 2000

Ante el despliegue de grúas y equipo de gran tonelaje, el funcionario estatal hizo un llamado urgente a las y los automovilistas que transitan diariamente por esta vía de interconexión fronteriza para que reduzcan su velocidad y extremen precauciones con el fin de prevenir percances.

“Daremos inicio con estos trabajos de montaje y es muy importante el apoyo de las y los ciudadanos que circulan diariamente por esta zona, de reducir la velocidad y transitar con cuidado”, señaló Espinoza Jaramillo.

El límite de velocidad permitido a lo largo de todo el perímetro de obra —que abarca desde la caseta de la autopista Tijuana-Mexicali hasta el entronque con la carretera libre Tijuana-Tecate— quedó fijado en 60 kilómetros por hora.

¿Cuánto tiempo durarán las obras de modernización vial?

De acuerdo con el reporte oficial de la dependencia, las maniobras de montaje se extenderán de manera continua durante toda esta semana. Esta intervención forma parte del proyecto integral para habilitar los carriles confinados del Corredor 2000.

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La estructura final del puente contempla además la adecuación de retornos seguros a nivel de piso, diseñados para agilizar los giros y reducir la incidencia de accidentes en esta ruta de alta densidad vehicular.

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