Filas en garitas de Tijuana generan severas pérdidas económicas a la región

El incremento en los tiempos de espera para cruzar de Tijuana hacia Estados Unidos durante la temporada de verano no solo genera frustración vial, sino que representa un fuerte impacto negativo para la economía de la región fronteriza. Ante este panorama, representantes del sector empresarial y autoridades municipales señalaron la urgencia de fortalecer la comunicación binacional para agilizar el tránsito en las garitas.

El impacto real en el Producto Interno Bruto (PIB) local

El secretario de Desarrollo Económico de Tijuana, Pedro Montejo Peterson, explicó que diversos estudios académicos respaldan el beneficio directo que traería consigo la optimización de los flujos fronterizos. El funcionario destacó la correlación directa entre el tiempo de traslado y la productividad de la frontera.

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“Se hablaba que el Producto Interno Bruto de la ciudad podía crecer hasta en dos puntos porcentuales si podíamos disminuir 10 minutos los cruces. Ya hay estudios realizados por catedráticos y universidades donde se demuestra que todo este tiempo improductivo nos puede generar una pérdida económica”, puntualizó Montejo Peterson.

No obstante, el titular de la dependencia recordó que las facultades operativas de las aduanas y las decisiones de ajustes en la apertura de carriles corresponden de manera exclusiva a las autoridades norteamericanas, específicamente a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP).

Urge coordinación binacional ante pérdidas comerciales

Por su parte, el sector industrial de exportación, a través del presidente de INDEX Zona Costa Baja California, Federico Serrano Bañuelos, enfatizó que las afectaciones económicas no son unilaterales, ya que los retrasos logísticos y de personal tocan las finanzas de ambos lados de la frontera.

Serrano Bañuelos apuntó a los esquemas de coordinación existentes como la vía institucional idónea para desahogar las inquietudes de los empresarios e industriales de la zona:

“En toda la zona fronteriza existe un grupo que se conoce como el Diálogo Estratégico Binacional. Eso nos permite compartir información y manifestar las preocupaciones, porque al final están perdiendo las dos vías: Estados Unidos y México”, manifestó el líder de INDEX.

Ambos sectores coincidieron en que el dinamismo propio de la región San Diego-Tijuana requiere un esquema de aduanas moderno y predictivo, donde la comunicación bilateral prevenga los colapsos de tráfico que actualmente frenan la competitividad comercial.