Chofer de carga es detenido con droga en la frontera; familia acusa engaño de empresa transportista

Familiares de Rey Noé “N”, operador de transporte de carga de 31 años de edad, denunciaron públicamente que el conductor fue víctima de un engaño por parte de la empresa para la que laboraba, luego de ser detenido por elementos de seguridad en el cruce fronterizo al detectarse un cargamento de droga oculto en el remolque cuya información dio a conocer el Gabinete de Seguridad el pasado 26 de septiembre.

De acuerdo con el testimonio de los allegados, el conductor llevaba mes y medio prestando servicios para la razón social Lucky Transport, realizando movimientos de carga sin prestaciones laborales formales y recibiendo instrucciones directamente vía mensajería instantánea.

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Reportó irregularidades en la unidad antes del cruce

El testimonio refiere que el día de los hechos, Rey Noé “N” recibió la orden de recoger una caja en un estacionamiento particular. Al realizar la inspección previa de la unidad, el operador notó que las placas de circulación no coincidían con la documentación física que le entregaron, situación que notificó de inmediato a su empleador a través de mensajes de WhatsApp.

Tras una espera de dos horas bajo el argumento de que el papeleo sería corregido, el operador recibió la indicación de continuar la ruta hacia las instalaciones aduanales para realizar el cruce internacional. Al ingresar a la zona de revisión y pasar por el sistema de escáner de rayos gama, autoridades detectaron irregularidades en la estructura del remolque, localizando la sustancia ilícita.

Acusan engaño legal y deslinde de la empresa

Los familiares señalaron que, tras la detención, los representantes de la línea transportista solicitaron a la familia no designar abogados particulares bajo la promesa de que la empresa asumiría la defensa integral del caso. No obstante, al acudir a las instancias correspondientes, descubrieron que el imputado no contaba con representación jurídica asignada por la compañía.

Asimismo, denunciaron que el propietario de la firma comenzó a argumentar que el conductor únicamente había sido contratado por un día, deslindándose de la relación laboral previa de más de seis semanas. Representantes de agrupaciones de apoyo al autotransporte en la zona oriente de la ciudad señalaron que este patrón de deslinde patronal ante decomisos en garitas ha ocurrido anteriormente con distintas razones sociales.

Desaparición de evidencias clave

La principal preocupación de la defensa radica en la integración de la carpeta de investigación ante el Ministerio Público Federal. De acuerdo con los testimonios, al momento de la intervención el operador portaba consigo su teléfono móvil —donde constan los intercambios de mensajes con su empleador— y la documentación del remolque.

Sin embargo, dichos objetos no fueron integrados formalmente en la puesta a disposición inicial, lo que impide comprobar de forma expedita las indicaciones que recibió antes de dirigirse al puerto de entrada.

Familiares del operador hicieron un llamado a las autoridades investigadoras para profundizar en la trazabilidad del remolque y los propietarios del tractocamión, exigiendo que las indagatorias no se concentren exclusivamente en el eslabón operativo de la cadena logística.