Abren primera fase de Otay II: transitarán 1,500 camiones vacíos al día para desfogar Bellas Artes

El acceso a la futura garita Otay II inició este lunes su primera fase operativa con el tránsito exclusivo de camiones de carga con cajas vacías por el libramiento de Otay. El objetivo inmediato de esta apertura provisional consiste en descongestionar el bulevar Bellas Artes y agilizar los flujos logísticos en la zona industrial de Tijuana.

La infraestructura del lado mexicano concluyó sus obras en 2024 tras iniciar construcción en agosto de 2022. Sin embargo, los accesos permanecían cerrados debido al desfase en las obras del lado estadounidense, cuya conclusión se calcula entre 2028 y 2030.

Desvío estratégico para desahogar el tráfico industrial

Bajo este esquema provisional, se proyecta que entre 1,000 y 1,500 camiones vacíos diarios utilicen la vía recién habilitada para dirigirse de manera directa a la aduana de Otay I. Esta reasignación de ruta permitirá eliminar el carril de contraflujo de carga pesada que operaba sobre el bulevar Bellas Artes, devolviendo la fluidez habitual a automovilistas y trabajadores del área.

Alfonso Millán Chávez, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Tijuana, Tecate y Rosarito, puntualizó que la iniciativa surgió del propio sector transportista para dar utilidad a las obras ya concluidas:

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“Bajo esa condición propusimos en Canacar que, si ya teníamos una magna obra con puentes de acceso terminados, nos permitieran pasar por allá exclusivamente a los camiones de carga vacíos. Hoy esa idea se materializó en su Fase 1”, señaló el dirigente transportista.

Apoyo logístico en temporada alta de exportación

La medida entra en vigor durante la etapa de mayor dinamismo para la industria regional. El periodo de agosto a diciembre representa el pico de envíos al extranjero, particularmente en el sector electrónico, debido a la demanda comercial de fin de año en el mercado estadounidense.

Federico Serrano Bañuelos, titular de la Asociación de la Industria Maquiladora y de Exportación (Index) Zona Costa, resaltó que agilizar los accesos consolida la competitividad manufacturera al ofrecer un cruce “más expedito y controlado”.

Por su parte, Mirna Ulbrich Labastida, directora del Comité de Comercio Exterior de Index Zona Costa, subrayó que el uso de estas rutas alternas mitiga los sobrecostos causados por las demoras prolongadas en los patios aduanales.

Próximas etapas y panorama binacional

El cronograma logístico contempla una segunda etapa tentativamente a partir del 30 de octubre, una vez concluidas las adecuaciones en una rampa de concreto, lo que permitiría integrar de forma gradual unidades con mercancía.

No obstante, el funcionamiento formal de Otay II como puerto comercial binacional completo seguirá suspendido hasta que las autoridades de Estados Unidos completen sus instalaciones aduanales y de conexión carretera en California.